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  與城鐵鄂州市華容南站一路之隔的石竹林熊傢咀村,74歲的熊祖德老人說,他這輩子從沒去過武漢,這回火車站修到傢門口瞭,說什麼也要到武漢看看。

  昨天上午11點左右,黃岡師范學院大三學生李尹娜和兩名同學,正在鄂州城際場站候車,準備轉乘火車到武漢購物。她說,從黃岡坐半個多小時的大巴到鄂州站,再轉火車到武漢很不方便。城鐵開通後,從黃岡坐車直接到武漢,當天去當天就能回。以前每個學期才去一次武漢,以後,打算每個月去一次。

一輛城際列車在田園上穿過。

四城居民過上 飛一般的生活民間二胎怎麼貸款比較會過件

  力推"首發式體驗遊"

城際列車乘務員。

  

  采訪中,記者深切地感受到,武漢、鄂州、黃石、黃岡四座城市的市民,早已按捺不住激動的心情,熱盼城鐵早日開通。

  樓市城鐵周邊樓盤醞釀漲價



  距城鐵花山站15分鐘行程的碧桂園生態城,主推單價約1.2萬元/平方米、面積200平方米的雙拼別墅。去年5月,曾創下一天內80餘套被黃石人買走的佳績。該樓盤銷售負責人稱,離城鐵站近,是這些經濟殷實客戶買房的一個重要原因。

  台南中西區土地貸款黃石用鄉土遊"拴"住遊客

  武漢-黃石、武漢-黃岡兩條城際鐵路同時開通,武漢、鄂州、黃石、黃岡四市同城,將給這幾座城市的居民生活帶來怎樣的變化?本月3日、4日,本報記者在城鐵沿線進行瞭實地探訪。

  鄂州市旅遊局局長劉江峰稱,鄂州境內有5座城鐵車站,是旅遊節點最多的城市。城鐵開通後,依托城鐵發展的"快舒旅遊",將成旅遊業新方向。以前外地遊客到鄂州旅遊,主要選擇自駕遊,目的地多集中在公路沿線景點。城鐵開通後,鄂州城區和周邊的鄉村休閑遊景點,將成為遊客新的目的地。

  鄂州2A以上景區全部免費開放

  武黃城鐵鄂州花湖站,位於鄂州與黃石交界處,乘距黃石市區僅10分鐘左右車程。緊挨花湖站的人信·威尼斯樓盤管理人員稱,去年10月份,均價3800元/平方米的第五期房源就銷售一空。眼下,整個小區已無房可售。

  黃岡市區最著名的景點當數3A級景區東坡赤壁,但長期以來,受交通條件等因素制約,東坡赤壁年接待遊客量僅30萬人左右。城鐵開通前夕,黃岡市正按4A級標準,對該景區進行升級改造,欲使客流翻番。

  目前,黃石智慧旅遊手機APP項目已上線,正在探索網站、微博、手機APP、微信四位一體的旅遊營銷新方式。還將在城鐵黃石站設立遊客服務站點,及時發佈旅遊資訊,規范引導遊客暢遊黃石。

  該局還將倡導旅行社開展"對接大武漢,暢遊大別山"活動,讓武漢、黃石、鄂州等城鐵遊客,快捷前往大別山區旅遊。

  大冶市生態旅遊也蓄勢待發。該市已拿出1000萬元,作為旅遊引導資金。本月底,擁有2000畝狗血桃的保安鎮沼山村,將針對城鐵遊客,推出狗血桃采摘節。9月,橫跨大冶4個鄉鎮、8大景點的黃石市首屆園博會將開幕。

  該市即將出臺重大舉措:將城區蓮花山、西山、鄂州博物館、海寧皮草城等4個2A級以上景區,整體打包,全部向遊客免費開放,以節省遊客出遊成本。下半年,將依托旅行社,推出"梁子湖-西山-蓮花山-農傢樂"的鄂州二日遊,及城鐵附近一日遊。等城鐵試運行一段時間後,還將依據客流情況,在鄂州城際場站設立遊客集散中心,及時將散客組團,快速輸送到梁子湖等各個景點。

  生活跨城生活不再是傳說

  城鐵開通,給資源枯竭正面臨轉型的黃石市降下及時雨。黃石市旅遊局負責人說,針對城鐵遊客,該市除瞭力推銅綠山古礦冶遺址等工業遺址旅遊景點外,還將重點打造生態休閑旅遊,用養眼的風光,可口的飯菜"拴"住遊客。

  黃石市268座湖泊星羅棋佈,還有1200年歷史的東方山弘化寺、200年歷史的上馮村等自然和人文景點,以及32個具備良好接待能力的星級農傢樂。該市將全力打造鄉村遊品牌,開通"賞花、采果、品鮮"等鄉村一日遊、二日遊精品線路。

  旅遊鄂州黃石黃岡靜待八方來客

  傢住鄂州城區的彭女士,在花湖站旁的金橋港灣樓盤當瞭六七年售樓小姐,每天都為交通問題傷腦筋。上班怕遲到,早晨5點就得起床趕公交;傍晚還沒下班,回鄂州的公交就收班瞭。"我天天都在關註城鐵開通時間和發車密度。城鐵開通,我是最大的受益者!"她說。

  黃岡



內容來自sina新聞

  黃岡市旅遊局負責人介紹,6月9日城鐵開通當天,將聯合武漢、黃岡的旅行社,推出"首發式體驗遊"活動,揭開黃岡一日遊序幕。當天,城鐵遊客從終點站黃岡東站下車後,將在旅行社組織下,按照陳潭秋故居-林傢大灣-遺愛湖公園-齊安湖生態農莊-東坡赤壁的遊線,免費遊覽黃岡市景點。

  城鐵開通後,便捷的交通在帶來大量客流的同時,也帶來前所未有的旅遊商機。各市紛紛出招,吸引並留住遊客。



  記者探訪發現,武漢-黃石、武漢-黃岡兩條城鐵沿線的樓盤,銷售十分火爆。

  文/記者明眺生崔夢欣實習生陳立園圖/記者金振強

  記者在黃石北站采訪時,巧遇50歲的黃石市民陳先生。他騎電動車特意來看車站建設進度。他說,兒子在重慶讀大學,以前放假坐火車到武昌站後,轉長途汽車回傢得兩個小時,自己很不放心。城鐵開通後,從重慶坐動車到武漢站,不出站就能轉乘城鐵回黃石,既省時又放心。"城鐵開通後,我一定會乘車全程體驗。"

  鄂州市房管局局長鄭剛說,擁有城鐵樞紐站、毗鄰武漢的葛店開發區,80%的購房者是武漢人。而毗鄰黃石的花湖新區,90%的購房者是黃石人。這兩個區域購房人群以兩類人為主:一類是"騰房"族,一類是外來打工族。

  武漢城鐵開通後,房價會不會大漲?城鐵黃石北站所在的團城山區域,是黃石市的天然綠肺,有10餘個樓盤紮堆,房價4200-4600元/平方米之間。幾傢樓盤的銷售人員均稱,肯定會漲,但漲多少不好說。某樓盤銷售人員稱,房管部門批準的最高限價是5000元/平方米,該盤現在均價4600元/平方米,還有上漲空間。

  黃石市房管局綜合開發辦主任劉德宜認為,城鐵開通對當地房價肯定有一定的助推作用,但房價大幅上漲可能性不大,因為黃石房市供需比較均衡,這幾年房價一直是穩中有小幅上升。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-06/07494193972.shtml

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